离心风机发展方向为大容量、高压力、结构紧凑、能耗少、噪声低、效率高、可塑性好、排气净化能力强;普遍采用撬装无基础,全罩低噪音设计,大大节约了安装、基础和调试费用;不断开发变工况条件下运行的新型气阀,使气阀寿命大大提高;在产品设计上,应用离心风机热力学、动力学计算软件和其工作过程模拟软件等,提高计算准确度,通过综合模拟模型预测该机器在实际工况下的性能参数,以提高新产品开发的成功率,使机电一体化得到强化。
采用计算机自动控制,自动显示各项运行参数,实现优化节能运行状态,优化联机运行,运行参数异常显示,报警与保护;产品设计重视工业设计和环境保护,离心风机外型美观更加符合环保要求等。离心风机在试车时,应认真阅读产品说明书,检查接线方法是否同接线图相符;应认真检查供给风机电源的工作电压是不是符合要求,电源是否缺相或同相位,所配电器元件的容量是否符合要求。双速风机试车时,应先起动低速,检查旋转方向是否正确;起动高速时必须待风机静止后再启动,以防高速反向旋转,引起开关跳闸及电机受损。
以离心风机气动设计改进的工程方法为基础,利用我们自编的气动设计软件和设计经验,包括一些经验系数的选用,给出性能良好的风机气动力设计图,然后用CFD软件计算上述风机内部的三维湍流场,得到给定流量下的全压和效率。这是关键的一步,因为这样就能在设计阶段预估风机性能,这是过去工程设计方法没法得到的。如预估性能不满意,则改变原来的经验设计参数,重新进行风机工程设计,得到一个新的风机气动力图,再去进行三维流场计算,得到新的风机的预估性能,直到满意后,就进入最后一步,做样机进行测试来验证预估性能,如不满意,再重新进行工程设计新风机,再计算预估性能,再做样机测试,直到得到工程设计的风机预估性能和实测性能相近又满意的样机,才算设计完成,整个这样的设计过程,称为离心风机的现代设计方法。
离心风机内部结构复杂,设计工况的流动较少旋涡和分离,流动效率也高,一般的软件和数值方法容易实现风机性能预估,非设计工况旋涡和分离流较多,流动效率低,数值模拟不容易实现风机性能;另外,由于CFD软件限制和计算技术的限制,这里提到的整机流场计算只能实现叶轮和蜗壳的耦合数值模拟,还不能实现真正意义上的整机计算,即叶轮-蜗壳-进风口-连接管道合在一起的三维流场计算。我们对此实现了设计工况风机性能可以预估的设计方法,命名为现代设计方法得到肯定,因而这一时期称为现代设计方法阶段,以后则属于现代设计方法的完善。
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